1975 Maserati Indy

Kilométrage : 1 000 km Maserati Indy 4,9 L, + de 150K Euros travaux récents, Expertisée 180K, garantie, Ex chanteur connu, historique complet, Expertisée, 1000 Km depuis restauration totale Dessiné par Virginio Vairo et Delio Meinardi, La Maserati Indy est présentée comme prototype par la carrosserie Vignale au Salon international de l'automobile de Turin 1968 puis par Maserati au salon de Genève 1969. Bien que l'appellation « Indy » rappelle les deux victoires remportées par Maserati aux 500 Miles d'Indianapolis en 1939 et 1940, la Maserati Indy 4,9L est une luxueuse GT 2+2 à très hautes performances. Ses concurrentes étaient La Ferrari 365GT 2+2, la Lamborghini Espada et l’Aston Martin DBS V8. Avec des performances annoncées de 320 cv, 481 Nm de couple, 6,2 sec au 0-100km/h et 270 km/h de vitesse de pointe la Maserati Indy 4,9 L rivalisait avec la Lamborghini Espada et surpassait la Ferrari 365 GT 2+2 ou l’Aston Martin DBS V8. Son prix catalogue de 145 000 FF (Francs) reflétait ses attributs avantageux et son positionnement. Si le prix de l’Aston Marin était équivalent, la Lamborghini et la Ferrari étaient affichées à 120 000 FF. Sa production totale est de 1104 exemplaires dont 300 exemplaires dotés du très puissant et coupleux moteur de 4,9 L de cylindrée. A titre de comparaison l’Aston Martin DBS V8 a été produite à 787 exemplaires, la Ferrari 365 GT 2+2 à 801 exemplaires, la Lamborghini Espada à 1227 exemplaires. Ceci fait de la Maserati Indy 4,9 L une auto rare. Au-delà du moteur de la Ghibli SS, l’Indy 4,9 L disposait d’un freinage extrêmement puissant à l’aide de disques ventilés de grands diamètres (300mn AV et 270 AR) aux quatre roues ce qui était avancé pour l’époque tout comme la boîte de vitesses mécanique ZF à cinq rapports. Son élégance italienne, son luxe ambiant, les vraies 4 places, un coffre volumineux complètent sa panoplie de voiture idéale pour les longs trajets confortables à haute vitesse. La Maserati Indy 4,9 L est une des rare auto de la période 60-70 utilisable au quotidien dans nos conditions de circulation contemporaines. L’exemplaire proposé à la vente est une version 4,9 L du 01/01/1975. Le propriétaire actuel à commissionné une longue et minutieuse restauration pour un cout supérieur à 150K Euros. Ceci comprend entre autres une réfection moteur totale, la mise à neuf de l’ensemble des éléments de châssis et transmission, l’amélioration du système de refroidissement et climatisation, mise à neuf du système de freinage, protection antirouille du châssis coque y compris corps creux, échappement neuf, chromes, tous les joints et silent blocks neufs…. Des éléments de patine tels que les cuirs ont été conservés afin de préserver la patine de la voiture. Depuis restauration totale et expertise, l’auto a parcouru 1000 km nécessaires à sa mise au point en vue d’un fonctionnement parfait. Un dossier complet accompagne la voiture. Il comprend les factures détaillées de la restauration, les documents de propriété des 5 propriétaires parmi lesquels le chanteur et animateur Jean-Luc Lahaye, et les factures d’entretien. Voiture française depuis sa première commercialisation en 1975. Une garantie proposée Ainsi cette auto s’adresse à un collectionneur avisé, comprenant la valeur d’un travail de qualité et à la recherche de raffinement et de fiabilité. L'estimation d’expert et son dossier détaillé complètent le dossier.